长安汽车发布全新电池规划和长安“金钟罩”电池品牌。 11月24日，长安“金钟罩”首款标准电芯于时代长安工厂正式下线年，长安的车身-电池一体化平台将采用CTV技术方案，相比传统的CTP技术方案，CTV将车身底板集成在电池包的上盖，整体集成度更高，集成效率突破86%。到2030年，将推出液态、半固态、固态等8款电芯。未来，长安汽车还将投入100亿元资金，且到2024年电池团队达到3000人。

　　一财点评：长安汽车围绕“性价重体比”（性能、价格、重量、体积最优）的用户思维，持续升级优化“新能源消费者获得价值指数（CVI）”，重塑新能源汽车产业价值认知。目前市场上，某主流纯电SUV产品的CVI约为52，某主流插电轿车的CVI值约为23。长安汽车将通过不断地技术迭代，以及整车和电池系统的创新，到2025年，长安新能源汽车的同类型产品的CVI值将分别达到95和40，后续每2年提升5%-10%。

　　近日，全新保时捷Panamera在上海全球首秀。据悉，首批亮相的车型中，Panamera Turbo E-Hybrid将于2024北京车展期间公布价格。另外三款车型Panamera、Panamera行政加长版、Panamera 4行政加长版即日启动中国预售，起售价为103.8万元。新车标轴版本长宽高为5052/1937/1423mm，轴距为2950mm；行政加长版长宽高分别为5202/1937/1428mm，轴距为3100mm。此外，全新Panamera E-Hybrid车型还可选装创新的Porsche Active Ride。新开发并采用双阀门技术的主动式减震器，每个减震器都与一个电动液压泵相连。可以根据需求在减震器中产生液流，从而迅速在车身和车轮之间形成高度精确且有针对性的力，以补偿或几乎完全抵消路面反馈的力。

　　一财点评：中国是过去几年保时捷最大的区域市场，也是Panamera车型最大的区域市场之一。但值得注意的是，今年以来，保时捷在华销量遇到了一定的挑战。今年前三季度，保时捷在华销量出现下滑，北美反超中国成为全球第一大市场。数据显示，今年前三季度，保时捷北美市场销量为6.45万辆，同比增长14%；欧洲（不包括德国）销量为5.17万辆，德国销量为2.48万辆，分别增长23%和19%；中国市场销量为6.07万辆，同比下滑12%。保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈表示，第三季度销量下滑，主要由于Cayenne新老车型切换，在中国车市的价格战中，保时捷并不会调整价格。根据保时捷规划，未来5年保时捷计划在电气化和数字化领域投入200亿欧元。除了已经上市的Taycan系列产品外，2024年，保时捷将推出纯电版Macan，随后还有纯电版718，以及纯电版Cayenne。此外，保时捷还表示，将推出全新的D级纯电动产品。

　　近日，易车研究院发布的《家庭用车数量洞察报告(2023版)》显示，2023上半年，捷达位列中国已购家庭一车渗透率榜首，每100位捷达家庭用户中，一辆车占比高达84.29%。捷达品牌正在向成为一个成熟的“用户品牌”转型，近日推出宠粉“十重好礼”，包括现金、留资、金融、推荐、置换、惠农、下定等福利。在用户体验方面，捷达于2022年就发布功能、价值、情感“三大体验”战略，今年8月发布“五心用户权益”，持续优化用户全周期的用车体验。

　　一财点评：捷达品牌独立后推出了三款车型，包括VS5、VA3和VS7，快速形成了对主流市场的初步覆盖。当前，捷达车型定价在15万元以下，而这一领域也是竞争较为激烈的细分市场。大众品质、和德系基因捷达品牌获得市场的主要利器。不过，电动车快速发展和自主品牌的崛起等也使捷达面临的竞争越来越激烈。捷达正在通过提升服务体验的方式获取更多的市场空间，但当下捷达仍需加快推出新品的速度。

　　近日，由福特中国主办的2023“福特优行创新挑战赛”全国总决赛在上海顺利举行。由来自中国传媒大学、东南大学、重庆理工大学的学生共同设计的“Vehicle-Hawkeye行者视界车载无人机系统”项目荣获了年度一等奖。“福特优行创新挑战赛”是福特中国于2018年启动的公益项目。2023年，项目继续创新升级，相继走进中国传媒大学、同济大学、东南大学、重庆理工大学开展“福特优行创新营”。

　　一财点评：2018年，福特启动公益项目“福特优行创新挑战赛”，旨在推动青年用创新手段解决出行挑战。目前，共有来自全球165所高校的661个项目参赛，372位出行领域和创新创业领域的专业导师在62场活动中为3942名创新青年提供了9918小时的培训辅导。通过校企联合，车企有望在相关竞赛、活动中遴选出部分优异的人才，补充后备力量。今年的大学生方程式比赛同期设置了招聘专场，来自整车、零部件、科技领域的企业与大学生们近距离沟通，互留意向。

　　近日，长安汽车推出首款——长安猎手。该车采用蓝鲸增程+双电机的动力搭配。其中，2.0T蓝鲸增程器净功率140kW。而在低电量状态下，蓝鲸大增程仍可以给电池补电，支持低至8%以下的极限补电。长安猎手的双电机峰值功率200kW，峰值扭矩470N·m，轮端扭矩5000N·m，起步响应仅为0.4s，零到百公里/小时加速7.9s。

　　一财点评：对于皮卡用户而言，经济实惠、省钱省心、皮实耐用仍是目前的主要需求。此前吉利雷达曾推出纯电皮卡，但需要指出的是，纯电汽车目前仍存在补能困难的问题。相较之下，可油可电的混动皮卡，一方面能够以电动化降低使用成本，另一方面则其可油可电的属性，能够大幅降低补能焦虑。太平洋证券的研报认为，当前国内皮卡市场新能源渗透率处于低位但增长速度较快，2022年新能源皮卡渗透率为0.92%，2023上半年为1.59%，当前各大车企陆续推出新能源皮卡车型，未来有望新能源皮卡增长空间广阔。