11月23日，有消息称，华为智能汽车解决方案BU（下称“车BU”）将被从华为体系中剥离，整体估值2500亿元，转手后的第一大股东是重庆市国资委；长安是唯一一家参与收购的车企，作价375亿获得车BU 15%股权，兵装集团持股约5%。亦有消息称，长安汽车将以3000亿元的价格，获得车BU 30%的股份。

　　对该消息，长安汽车和华为方面均对第一财经记者表示不清楚此事。今日，长安汽车股价一度涨停，截至记者发稿，长安汽车报17.90元，涨幅9.82%。

　　今年8月，曾有消息称华为有意推动车BU独立运营，并与重庆国资委密切接洽合作事宜。但随后华为在微博上辟谣称，网上传闻与事实不符，华为没有与重庆国资委洽谈车BU相关事宜。

　　2019年，华为与长安汽车全面深化战略合作落地，成立联合创新中心。随后，长安汽车联手华为与电池企业宁德时代共同打造了阿维塔科技，华为为阿维塔科技提供了高级别辅助驾驶功能、鸿蒙智能座舱等。

　　今年8月，长安深蓝与华为车BU签署合作框架协议。深蓝汽车方面表示，双方将聚焦汽车智能化领域，共同推进新技术在智能电动车领域的研发与应用。

　　目前，华为与车企的合作分为三类，分别是垂直零部件供应、HI（HuaweiInside）模式和华为智选模式，HI模式为车企提供全栈智能汽车解决方案，华为智选模式由华为深度参与产品定义、造型设计、营销、用户体验等环节。

　　其中，智选车模式是华为对造车介入最深的模式，也是目前华为在汽车业务上落地相对迅速、成熟的模式。在和赛力斯合作的问界之后，华为与奇瑞共同打造的第二个智选车品牌智界正式亮相，旗下首款车型智界S7也同步开启预售，目前预订量已经超1万辆。

　　广州车展上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，除了问界、智界外，江淮汽车和北汽蓝谷推出智选车产品。