“按我们的理解，卷就是竞争。我们认为，（企业）还是需要通过更好的产品和技术去竞争，通过不断的创新，提高运营效率以及产品和服务的上限，给用户提供更好、更完整的服务，从而应对当前卷的现状，而不是去比下限，比谁更能无底线地操作。只有通过突破创新，在发现一个新的赛道时，行业的内卷才可能被线年广州车展期间，岚图汽车CEO（首席执行官）卢放接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

　　基于这种判断，岚图汽车仍在进一步完善产品矩阵。就在2023年广州车展上，岚图汽车首款电混轿车岚图追光PHEV（汽车型号）开启预售，预售价26.69万元起。新车定位“新行政电动旗舰”，最大纯电续航和综合续航分别为262公里和1260公里。在发布会上，卢放更是喊出了“岚图追光PHEV将打响突破传统豪华瓶颈的第一枪”的口号。

　　据岚图汽车科技有限公司总经理助理、岚图汽车销售服务有限公司负责人邵明峰透露，岚图汽车计划在12月正式启动追光PHEV的上市和交付，目前车辆已经准备就绪。

　　官方数据显示，追光PHEV 开启预售近5小时后，订单量达到了1万辆。“对追光PHEV的销量，我们的目标是能够稳步上升，一直保持增长趋势。”邵明峰表示，“我们相信追光PHEV将会成为岚图汽车销量的重要组成部分，并有望在未来的销售中占据较大的市场份额。”

　　“我们判断，PHEV市场未来的前景是无限的，也会有越来越多的整车厂加入这个赛道，把市场做大。”卢放认为。

　　尽管市场前景可期，但在邵明峰看来，追光PHEV要想取得预期的成绩，还有两件事需要面对：一是高端市场的培育，二是用户对岚图高端品牌的认知培育。

　　“从目前来看，面向社会新中坚力量这一目标人群，我们从他们的出行习惯出发，通过各种媒介渠道和他们进行沟通，做产品培育以及品牌培育，相当于我们要用更多渠道让目标人群去了解我们的产品和品牌，这是关于营销的第一步；第二步是服务，从产品交付到用户手中开始，我们要不断提升服务水平。服务包括两方面：一方面要不断壮大营销队伍，提升服务标准；另一方面，从2023年下半年开始，我们的渠道开始做翻番计划，要快速拓展销售渠道和服务渠道。”邵明峰表示。

　　对于行业的内卷成因，卢放分析称：“市场的卷，首先与中国汽车产能有一定的关系。目前来看，中国汽车产能是大于销量的，当供大于求的时候，定价权就在市场方，这是产生卷的根本原因；其次，在当前经济区间内，消费者的决策会更谨慎，市场上的体现就是竞争会更加激烈。因为用户是有限的，车企要去尽可能地争取更多的用户。所以，未来这种卷的状态可能会长期存在。”

　　在卢放看来，应对内卷，本质上应该不断提升产品和服务的质量，以及运营效率。“我们内部不太强调降本，我们强调的是增效。我们希望给用户带来更好的产品体验，而且也希望通过创新进行成本改善，而不是简单取消一些功能，或者用一些低质的材料等来降低成本。我们还要把产品品质做好，在做好品质的基础上去提高效率。”卢放表示，“从行业角度来看，目前整体是供大于求，我们希望每一步都走得很坚定、很踏实，坚持去做用户型企业，以用户为中心，对用户高度负责，我们不会盲目去做一些扩张，或者做一些跟我们没有关联的业务。”

　　官方数据显示，2023年10月，岚图汽车共交付新车6067辆，同比增长138%，环比增长21.1%；1~10月，岚图汽车累计销量近3.35万辆，同比增长107%。据了解，下一步，岚图汽车将朝着月销1万辆的目标迈进。

　　在销量增长的同时，岚图汽车也在进一步拓展出海版图。2023年10月，岚图登陆丹麦、芬兰等市场并开启销售。

　　“在产品规划上，岚图追光也正在做欧盟的整车型式认证，这个认证拿到以后，岚图旗下的三款产品都会进入欧洲市场。”邵明峰表示。此外，据卢放透露，岚图汽车的IPO（首次公开募股）也已有初步的时间点。“我们希望更多的人能够参与到造车事业中来，参与到新能源事业中来。未来，我们还将进行融资，通过这种方式让更多人参与进来。至于IPO，我们确实有这样的计划，并且已经有了初步的时间点，但具体路线还需协商。”卢放说。