作为国内2023年最后一场A级车展,广州国际车展于11月17日-11月26日在广交会展馆举办。共有1132台展车参加本次广州车展,其中包括了全球首发车59台、概念车20台。在所有展车中,新能源车有469台,占了总展车数量的41%,显示出各大车企对于新能源汽车发展的重视。

　　纵观本次广州车展中展示的新能源汽车,我们可以发现长续航、多驱动、智能化、高端化已经成为现阶段新能源汽车的发展趋势。

　　在众多新能源汽车展车中,绝大部分纯电动汽车都可以实现800公里以上续航里程,如果是插电混动或者增程式车型,满油满电的续航里程可以超过1000公里。这样的数据已经远远超过大部分燃油车的正常续航里程。另一方面,我们还发现不少电动汽车开始采用了800伏系统,配备了超级充电功能,更有部分车厂宣布2026年实现固态电池上车的规划。支持新能源汽车续航里程不断增加的技术与产品动力来自于电池技术的持续进步。能量密度更高、安全性更佳、成本更低的车载动力电池正处于技术突破向实用产品量产转换的关键阶段,相信在未来1-2年能够助推新能源汽车获得进一步的推广普及。

　　如果细看各大厂家推出的新能源汽车的介绍,前后双电机布局是大部分纯电动汽车新车型的主流配置。双电机系统的使用能够有效提升新能源汽车在不同应用环境的驾驶表现、并优化其能效水平。不同于传统燃油车需要通过复杂的驱动系统才能实现四轮驱动,新能源汽车只需要通过简单的前后双电机布局就能实现动力充沛的四轮驱动,显著优化车辆的驾驶性能和通过性能,且能够提升车辆的安全性。因此越来越多中高端新能源汽车将前后电机布局作为基本配置,提升新能源汽车的品质。

　　在新能源汽车的全电平台上,智能化既能够获得充足的电能,为搭载的高算力芯片充分发挥运算性能提供保障。也可以通过广泛应用于新能源汽车的线控系统精准控制转向、底盘、驱动等子系统,实现真正的智慧驾驶。所以智能化与新能源汽车带来的电动化是相辅相成的关系。未来,新能源汽车将搭载更多的智能化系统,并逐步实现更高阶段的智能驾驶与无人驾驶功能。而智能驾驶系统将为新能源汽车提供更安全与更高效的运行方式,协助新能源汽车实现更低的碳排放与更广泛的普及应用。

　　与之前车展中展示的新能源汽车不同,本次广州车展的新能源汽车展车延续了高端化发展趋势。不仅有在上海车展引起轰动的比亚迪“仰望”,国内各大新能源汽车企业纷纷推出其高端产品。回顾最近几年,不仅造车新势力集中推出了中高端车型,国内自主品牌也纷纷实现了产品“向上”走的目标,扭转了新能源汽车就是“电瓶车”的落后印象,提升了国内新能源汽车的品牌价值。

　　基于以上趋势,我们可以预期国产新能源汽车将在未来几年获得进一步的发展。但在发展的大趋势之下,我们更应该注意产品质量、安全性等潜在的风险因素对于新能源汽车长期发展的影响。在本次广州车展上,我们也观察到很多的企业在环保低碳、车辆安全性、电池安全性与循环利用方面的努力,包括在对于锂离子电池中铜箔、镍、钴等材料的回收利用;为避免大电流导致的线束发热风险,采用更大线径的纯铜导体线束以确保良好的导电与散热效果等。通过这些有效的措施,将有效提升新能源汽车的安全性与可靠性,并使其更加低碳环保,这将进一步推动新能源汽车的发展。

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　　作为国内2023年最后一场A级车展,广州国际车展于11月17日-11月26日在广交会展馆举办。共有1132台展车参加本次广州车展,其中包括了全球首发车59台、概念车20台。在所有展车中,新能源车有469台,占了总展车数量的41%,显示出各大车企对于新能源汽车发展的重视。

　　纵观本次广州车展中展示的新能源汽车,我们可以发现长续航、多驱动、智能化、高端化已经成为现阶段新能源汽车的发展趋势。

　　在众多新能源汽车展车中,绝大部分纯电动汽车都可以实现800公里以上续航里程,如果是插电混动或者增程式车型,满油满电的续航里程可以超过1000公里。这样的数据已经远远超过大部分燃油车的正常续航里程。另一方面,我们还发现不少电动汽车开始采用了800伏系统,配备了超级充电功能,更有部分车厂宣布2026年实现固态电池上车的规划。支持新能源汽车续航里程不断增加的技术与产品动力来自于电池技术的持续进步。能量密度更高、安全性更佳、成本更低的车载动力电池正处于技术突破向实用产品量产转换的关键阶段,相信在未来1-2年能够助推新能源汽车获得进一步的推广普及。

　　如果细看各大厂家推出的新能源汽车的介绍,前后双电机布局是大部分纯电动汽车新车型的主流配置。双电机系统的使用能够有效提升新能源汽车在不同应用环境的驾驶表现、并优化其能效水平。不同于传统燃油车需要通过复杂的驱动系统才能实现四轮驱动,新能源汽车只需要通过简单的前后双电机布局就能实现动力充沛的四轮驱动,显著优化车辆的驾驶性能和通过性能,且能够提升车辆的安全性。因此越来越多中高端新能源汽车将前后电机布局作为基本配置,提升新能源汽车的品质。

　　在新能源汽车的全电平台上,智能化既能够获得充足的电能,为搭载的高算力芯片充分发挥运算性能提供保障。也可以通过广泛应用于新能源汽车的线控系统精准控制转向、底盘、驱动等子系统,实现真正的智慧驾驶。所以智能化与新能源汽车带来的电动化是相辅相成的关系。未来,新能源汽车将搭载更多的智能化系统,并逐步实现更高阶段的智能驾驶与无人驾驶功能。而智能驾驶系统将为新能源汽车提供更安全与更高效的运行方式,协助新能源汽车实现更低的碳排放与更广泛的普及应用。

　　与之前车展中展示的新能源汽车不同,本次广州车展的新能源汽车展车延续了高端化发展趋势。不仅有在上海车展引起轰动的比亚迪“仰望”,国内各大新能源汽车企业纷纷推出其高端产品。回顾最近几年,不仅造车新势力集中推出了中高端车型,国内自主品牌也纷纷实现了产品“向上”走的目标,扭转了新能源汽车就是“电瓶车”的落后印象,提升了国内新能源汽车的品牌价值。

　　基于以上趋势,我们可以预期国产新能源汽车将在未来几年获得进一步的发展。但在发展的大趋势之下,我们更应该注意产品质量、安全性等潜在的风险因素对于新能源汽车长期发展的影响。在本次广州车展上,我们也观察到很多的企业在环保低碳、车辆安全性、电池安全性与循环利用方面的努力,包括在对于锂离子电池中铜箔、镍、钴等材料的回收利用;为避免大电流导致的线束发热风险,采用更大线径的纯铜导体线束以确保良好的导电与散热效果等。通过这些有效的措施,将有效提升新能源汽车的安全性与可靠性,并使其更加低碳环保,这将进一步推动新能源汽车的发展。